是什么原因造成了观致如今的局面？

爱我昌平 · 发表于 2016-12-16 14:19:53

是什么原因造成了观致汽车如今的局面，相信一定有人会立刻说出“价格高”这三个字。作为一个由奇瑞与以色列集团共同打造汽车公司，观致是汽车行业标准的新军，在品牌认可度、口碑积累等方面，它很难与大众、丰田等汽车巨头相抗衡。以色列集团虽然是个高大尚的金主，但中方合作伙伴奇瑞却远不及上汽、一汽这样国内巨头认可度更高。奇瑞与外资公司打造的所谓高端中国品牌，这是不少普通人对观致的定位，虽然它不够准确。

　　因为原本打算走高端路线，让观致旗下车型在定价方面比肩合资品牌成熟产品。在此次推出低配车型之前，观致3的价格门槛为11.99万元，站在普通消费者的角度考虑，同样的价格是选择已经在欧洲市场得到认可、安全配置更高的成熟产品还是刚刚起步、与奇瑞有着千丝万缕关系的中国车，相信胜负已经立见分晓。
　　价格门槛低至10.88万元的观致3是否已经大幅提升产品竞争力，小编认为答案是否定的，因为紧凑型车市场价格整体下移让观致的调整变得没有实际意义。2015款福克斯入门级车型的价格门槛已经低至11.38万元且标配ESP系统，标致308S只要11.27万元，丰田卡罗拉/雷凌更是只要10.78万元，面对全球同步车型阻击和成熟老车，如朗逸、宝来、轩逸等的追击，观致3所面对的境况其实没有任何改变，合资车型的让利促销，就会让它依靠减配得到的降价毫无价值。
　　降1万不够降多少合适？相信有人会扔出这样的问题。对于观致该卖多少钱，我相信每个人心中都有自己的标准。
　　轿车不给力拿SUV救场，这是当下中国车企在轿车遇冷之后想到的脱困良方，观致虽然想到了推出SUV，但拿出的产品却与大家心目中的SUV相差甚远。观致3都市suv于2014年12月16日上市，虽然它头顶SUV名头而来，但看过之后便会发现，它充其量是个跨界车，只是在两厢观致3的基础上简单升高底盘、增加运动套件。面对很多小型SUV轮番冲击，观致3都市SUV很快就败下阵来，忙活半年销量不及热销车两周销量，是它遇冷的真实写照。
　　高层换血、主动变相降价，措施频出的观致并不想就此黯然退市，对于这家颇具特点中国车企，小编认为尽快推出新产品并对现有产品进一步完善，是它当务之急。在观致3平台上推出一款尺寸与热销车相当的真正SUV并把价格定在13万元以内，它应该有能力在当下的SUV热潮中分得一杯羹，即便不能跻身排行榜前列，交出月销1500辆的成绩也算是个不小突破。如果说推出新车型尚待时日的话，那对现有观致3进行安全配置升级是必须要尽快完成的。2015观致3轿车一直都以安全性出色为卖点，但其几款低端车型却将ESP系统阉割，这显然是与宣传背道而驰。
　　不可否认，观致是个很有特点的品牌，虽然它前期并不成功，但这并不意味着没有未来，若能根据市场需求进行调整推出正确产品，它完全有机会在市场上立足。