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    [我车我秀] 基本功阶段的武艺

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    楼主
    发表于 2017-8-8 14:52:06 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

    兜兜转转好几篇机务是怎样炼成的,就是不见机务的十八般武艺到底有哪些,今天我们继续分享机务的十八般武艺,同时也作为这个专题的总结篇!  
      机务的知识篇,介绍的是机务的门派和内功;机务的安全篇,介绍的是机务的宗旨和境界,机务的武艺篇自然就是我们机务作为武林高手的绝招和看家本领的介绍。在知识篇中我们谈到机务其实是没有真正出师的时候,永远处于要不断深练内功的阶段,需要不断学习、不断提高,但是作为机务的武功,自然会有一个培育、成长和成熟的过程,老不成熟、老需要学习,我们又如何保障好我们的飞机。下面我们分几个阶段来论述机务的武艺篇。
      由于机务作为一个行业,自然具有行业的特点,它是由不同专业和岗位组成的,通常我们机务专业的划分有时会参考大学的专业配置如:机械专业、电气专业、电子专业、发动机专业、钣金专业、复合材料专业、发动机专业、无损检测专业、表面处理专业、航空特种车辆专业等等;如果按照目前航空公司机务、MRO的岗位来讲,又可以分为:机电专业、电子专业、发动机专业、结构专业、客舱专业、检验专业、特种车辆专业、附件维修专业等,每个专业有分别具有学徒工、技工、技师、工程师、高级工程师、专家等等级划分,最便宜机票网站所以要谈武艺篇最好是各个专业逐个谈,呵呵,那我们可成为行业技能规范的编写者啦,所以今天不得不提取他们共性的一些基本功、看家本领和绝活三个类别进行阐述。<  基本功阶段的武艺汇编:
      1、兵器谱:机务需要使用各种各样的兵器——工具,机务新兵蛋子入门第一个要掌握的基本功就是各种各样工具的使用,而且,这个基本功随着后续新机型、新工艺、新技术的应用,老机务同样需要继续学习。所以机务新兵蛋子第一年基本上是给师傅们借工具、清点工具、归还工具的配合工作,因为工具分为常用工具和特殊工具两个大的类别,新兵蛋子需要在这个过程中掌握什么工作需要什么兵器,而且要知道如何去使用他们,这个阶段很多新兵蛋子不懂其中的奥妙,老以为老兵欺负他们,不给他们机会学习技术和绝活。
      其实,要是新兵蛋子善于思考和总结的话,才会知道其中的奥妙,每个工作需要特定的兵器组合,聪明的新兵蛋子通常经过一次类似工作的时候,下次遇到同样工作的时候,他能够很准确的准备所有需要的工具,这是,他的熟悉兵器谱的工作就完成了,为什么需要一年,确实机务的兵器种类实在太多,常用兵器至少也有上百种,加上特殊工具,每种机型达到千钟以上就不奇怪了,往往机务没有几个人仅仅是从事一种机型的,所以机务人要掌握几千种兵器的使用方法是十分重要的,否则后续武功无从谈起,如果从医生的角度,机务的活那就是西医干的活啊,折扣飞机票不像中医,望闻问切之后,开个药方就行啦。
      2、蹲马步:各个门派武功都有蹲马步的基本动作,机务的马步功就更多了,通常我们所说的标准施工、标准线路施工等工作,拧螺丝、打保险、包扎导线、打力矩、密封、打铆钉、清洁、防腐、阻值测量等等,每种机型的标准施工手册就有至少三大本以上,全英文,以前纸质的A4幅度厚达20厘米以上,当然机务也不可能全部都要学习,仅仅掌握本专业、本岗位相关的就可以了,就这样这个基本功可能也需要1-2年的时间才能够独立施工,尤其目前大部分机务来自高等学府,动手能力不强,而这些标准施工全是动作型的,需要很强的动手能力,要说在兵器谱阶段人的差距在于是否善于总结和模仿,而这个阶段就需要很强的动手能力才行,有不少在这个阶段不能过关的新兵蛋子觉得机务就干这些“低端工作”,有不少人就到处吐槽机务也就是高级民工,其实,马步功的差别不仅仅在于你的手艺是否掌握,关键也在于你这个人的工作态度如何,手艺不一定很好,如果能够积极努力去做到最好,积极努力去提高,在师傅的眼里,这才是可造之才,否则就算你动手能力强,手艺掌握的快,然而态度不积极、工作不主动、又缺乏团队合作精神,这种人绝对不适合从事这个行业。
      3、敲门砖:各种机型执照、岗位上岗证的获得,各个单位这个时间不一样,通常3年左右,取得机型执照资格,表示你可以独立在某种机型上面工作,在一定权限范围内修飞机,而且还可以具备维修记录的签署权利,当然前面的两个环节很重要,等你独立工作的时候,如果兵器谱不熟悉,你可能需要反复借工具设备,不要少看借工具这个工作,机务特点经常在停机坪工作,远离自己的工具房,远的地方开车往返几十分钟很正常,毕竟停机坪区域的车速不能超过25公里每小时,比骑自行车还慢。如果马步功不好,那就更加麻烦,比如保险丝都打不好,还造成飞行器的安全隐患。
      获取机型执照,正常来讲需要几个月的脱产系统的学习和在岗培训(OJT),获得机型执照以后,新兵蛋子的帽子是可以脱去了,算得上一个独立工作的机务啦,不过仅仅是针对这一个机型,如果需要获得其他机型的执照,又得需要几个月的脱产学习,中国民航总局建议,一个机务最好不要超过三个机型执照,否则会容易造成机务机型窜台导致安全隐患,毕竟每种机型一些重要的参数是不一样的,机型越多越容易搞混。
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    沙发
    发表于 2017-8-8 15:03:34 | 只看该作者
    不错不错,楼主您辛苦了。。。
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    板凳
    发表于 2017-8-8 15:04:24 | 只看该作者
    谢谢楼主,共同发展
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    地板
    发表于 2017-8-8 15:09:20 | 只看该作者
    找到好贴不容易,我顶你了,谢了
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    5#
    发表于 2017-8-8 15:20:12 | 只看该作者
    昌平的网上家园 哈哈 平台不错啊
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    6#
    发表于 2017-8-8 15:30:53 | 只看该作者
    为自己家乡的社区网贡献点力量,回个帖子
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    7#
    发表于 2017-8-8 15:31:40 | 只看该作者
    我是来刷分的,嘿嘿
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