观致3为何叫好不叫座？

爱我昌平 · 发表于 2016-12-14 12:36:29

现在问题来了，观致3为何叫好不叫座？
　　先来看两则有关观致汽车的新闻，一个是观致目前推出“回购保障计划”。一年期满后，观致汽车公司可按照购车价的80%购回汽车，厂家解释此举意在消弭顾客对观致汽车保值率和品牌发展的担心；另一则消息是吉利汽车销售公司老总孙晓东将要接替观致汽车市场及销售总监卫思梵的职位。
　　这两则消息背后，明眼人能看出观致对目前的销量和营销很不爽，观致亟需改变。

　　有观点称观致3在观致内部也没期望其大卖，而是通过高品质的产品和“不输气质”的定价来塑造、提升品牌，还有观点称观致3是全新品牌和产品，卖得不好也正常……那么请看看DS，全新的品牌，可这两年做品牌已经小有影响力，还难得做出了差异化；观致3，目前知道这款车和这个品牌的人其实还很少，路面上看到实车的几率只比特斯拉大一点，说明了什么：观致这一年来无论在品牌推广还是产品销量，在务虚务实的两端都没有成功。
　　有优异的产品力，又有附加的民族感情优势，还有来自全球知名车企的一流团队，观致3的实际销量怎么样呢？冷冰冰的数据实在让人难堪，月销量难超600台。在营销上，观致不可谓不用心，超过4亿的投入也超过了今年烧钱厉害的新明锐，在具体举措上，之前的7天超长试驾活动也很符合产品特点。那么问题出在哪儿呢？
　　最大的病症不在产品本身，而在其背后的营销——很多人购买其他汽车的时候，根本不知道还有观致车可选。除了经销商网点少可以理解，但连知名度都没有打起来，那4亿的营销费用，敢问“疗效”在哪里？
　　此外还有让人摸不着头脑的定价策略。最能体现观致轿车优势亮点的致臻版，三厢定价16.78万，五门版（两厢）定价17.19万，在这一细分市场，定价超过观致3的的汽车很少。但问题在于，产品亮点里任何一条都还没有牛逼到能让费者为其定价下单的程度。
　　从动力数据来说，观致3那1.6T涡轮增压发动机数据上并无优势；对手双离合存在的一些不足，观致的双离合上也有体现。
　　品牌影响力自不必说，就算是理性低调不看重LOGO的务实消费者，同样的价位选择（顶配），新明锐动力和空间无疑更具优势。
　　购买十多万家用车的消费者大多数会精打细算，不会为个性和冲动买单。而且说俗一点，老百姓赚点钱不容易，他们不会在乎你那些什么红点设计大奖，什么国际一流团队，也不了解你背后的苦心孤诣，他们只在乎自己的钱能换来什么好处，这天经地义，还真不能一味指责国人不懂车或者怪市场浮躁。
　　我也希望中国人自己造的汽车能够挑战合资品牌，但遗憾的是观致3上市前后，观致在营销层的举措却多少有些高开低走的味道。再加上产品力并非独领风骚，品牌力也逼格不够高，价格还不给实惠，造成了观致3现有的局面。观致3绝对是款叫好不叫座的好车，观致为其投入了心血和成本，有诚意，有追求，有情怀，但如果旗舰车型能定价15万，我会很隆重推荐它。