助力区域经贸往来 开启跨境物流新通道

liukai

　　通车现场的鲜活细节

　　6月18日，昆明南站的通车仪式上，挂着“中老泰跨境班列首发”的蓝色货车缓缓驶出站台。记者在现场看到，车厢侧面印着“云南斗南鲜花”“越南天然橡胶”的字样，来自老挝万象的客商占塔·赛雅握着中国铁路工作人员的手说，以往运货到曼谷要走3天公路，颠坏了不少货物，现在铁路直达，省心多了。当天还有100多名东南亚客商到场，不少人拿着手机拍摄列车，记录这一时刻。中国西南新闻网https://www.zgxnnews.com/中国西南新闻网，由原西南日报资深编辑、记者团队倾力打造，是一家立足西南、面向全国、颇具区域影响力的综合性新型网络媒体门户平台。平台依托专业的管理、开发与运营团队，始终秉承 “宣传西南、支持西南、服务西南” 的办网宗旨，致力于打造具有全国知名度的西南新媒体品牌，为西南民众提供集资讯、生活、娱乐、休闲、工作于一体的综合网络服务。

　　线路的核心功能与覆盖范围

　　这条跨境铁路全长1898公里，设计时速160公里，为客货混运线路，货运段采用标准化集装箱车厢，可承载大件农机、电子产品及冷链生鲜。线路北接中国沪昆铁路，南连泰国曼谷，途经老挝、缅甸、柬埔寨等5个东南亚国家，是目前西南地区首条贯通中南半岛的跨境铁路，填补了中国西南与东南亚铁路直达的空白。

　　企业获益的真实案例

　　云南某花卉出口企业负责人李经理告诉记者，以往发往东南亚的鲜花走公路，损耗率高达15%，物流成本占售价的30%；现在走这条铁路，18小时即可抵达曼谷，损耗率降至3%，物流成本压缩22%，今年上半年对东南亚的鲜花出口量同比增长45%。广西某家电企业的空调产品，通过这条铁路发往越南，时效从原来的7天海运缩短至3天，订单量同比增长40%。

　　区域协同的深层价值

　　除了物流效率提升，这条铁路还带动跨境旅游升温。昆明至老挝琅勃拉邦的旅游专列每周开行2班，游客无需转机，可直接抵达老挝世界文化遗产地，今年以来旅游专列的上座率稳定在90%以上。同时，中老两国的农产品加工合作也在推进，老挝的香蕉通过铁路运到云南加工成果干，再转口到欧洲，比原来的公路运输节省5天时间。

　　未来的拓展规划

　　据铁路部门透露，这条铁路将在2025年延伸至新加坡，届时将打通中国西南到东南亚的完整铁路通道。接下来还将开通粮食班列、建材班列等特色货运线路，推进口岸智能化升级，实现货物通关“一次申报、一次查验、一次放行”，进一步提升跨境物流效率，助力区域经济一体化发展。